"Loading..."

Lineup Honda CRF

CRF450R (2001)

Motor Balap Motocross, CRF450R

Honda meningkatkan daya tempur seperti stabilitas kemudi serta karakteristik output dalam CRF450R, yang dirancang khusus untuk kompetisi motorcross dengan water-cooled, mesin 4-tak, dan diperkenalkan sebagai teknologi canggih dari HRC (Honda Racing Co., Ltd).

Pada akhir 2001, Honda meluncurkan CRF450R, mesin 4-tak yang menawarkan fitur terbaik dari dua dan empat-tak. Untuk menciptakan 4-tak crosser pertama, Desainer Honda menggunakan pendekatan back to basic dengan menciptakan mesin yang kuat dan ringan, membuat CRF melaju sangat cepat.

Motor ini memilki berat dan kelincahan yang mendekati dua-tak. Honda CRF450R membuktikan desain motor single-overhead-cam masih hidup sebagai motocrosser 4-tak paling ringan pada masanya, dengan tenaga yang halus.

Tahun 2003 Honda CRF450R memilik fitur baru. Shock dan kaitan belakang dimodifikasi agar motor dapat berbelok lebih tajam. CRF450R memiliki peta pembakaran dan pipa yang baru. Honda CRF450R juga memiliki pelapis radiator plastik yang lebih tebal serta rantai yang lebih baik. Pada tahun 2004, CRF450R memperoleh alumunium handlebar 7/8 inci.

Perubahan CRF450R

Stabilitas kemudi yang ditingkatkan dengan Honda progressive steering damper pada mesin HRC Works

"Honda progressive steering damper" dipasang di antara rangkaian di depan stang dan bagian bawah kemudi, bekerja dengan cara memutar, sehingga rasio peredam stroke bisa berubah sesuai dengan roda kemudi. Hasilnya, ketika roda kemudi mengarah lurus ke depan, hampir tidak ada redaman putaran, dan saat sudut kemudi meningkat, stroke peredam akan melonjak dan redaman torsi mampu beranjak dengan lancar. Dengan mengendalikan momen redaman progresif secara mekanis tanpa menggunakan link khusus, stabilitas, marjinalisasi, sensasi kontak tanah di sudut akan meningkat, tanpa mengurangi berat konvensional secara signifikan sehingga meningkatkan kinerja kemudi. Hal ini juga berkontribusi mengurangi kelelahan pengendara. Total bobot sistem adalah 188g, dan termasuk sangat ringan.

Flame

Selain bagian damper mounting pada bagian atas pipa yang mengadopsi “Honda progressive steering damper” untuk twin tube frame aluminium, kami juga memperpendek gagang offset pada fork top/bottom bridge sepanjang 2mm sehingga menghasilkan cara manuver yang baik dan ringan.

Rem

Saat ini, kami mengadopsi rem cakram tipe gelombang sebesar 240mm yang baru, ringan, dan bekerja sangat baik dalam pembuangan panas untuk roda depan dan belakang serta menghemat beban hingga 80g. Hal ini mengurangi berat yang tidak merata juga berpengaruh pada penyesuaian permukaan jalan.

Mesin

Honda dengan mekanisme unik terus mengadopsi unicam valve train yang diwujudkan dalam compact engine, dengan menambahkan gear position sensor untuk meningkatkan drivability pada kecepatan rendah/sedang maupun elongation area, menjadikan kontrol yang optimal pada waktu pengapian di setiap gigi. Kami juga menyempurnakan detail seperti pengurangan beban dari crankshaft, memberikan molybdenum disulfide coating treatment pada kopling luar dan dalam.

Sistem Pembuangan

Kami mengubah pipa pembuangan menjadi bentuk lancip untuk memperbaiki karakteristik output pada kecepatan rendah dan sedang serta drivability motor. Selain itu, dengan mengubah badan knalpot sebesar 30 mm dan mengganti diameter di akhir pipa dari 34.8 mm ke 25 mm, serta mengadopsi material titanium pada ujung knalpot, kami mencoba untuk mengurangi beban sekaligus mengatasi kebisingan.

Main Specifications

Overall (L x W x H) 2.170 × 0.827 × 1.277 mm
Axle distance 1.477 mm
Ground Clearance 0.362 mm
Seat Height 0.965 mm
Vehicle Weight 103.2 kg
Engine Type Water-cooled 4-stroke OHC 4 valve single cylinder
Displacement 249.4 cm3
Transmission Type Always mesh type 5 stage return
Compression Ratio 12.9
Clutch Type Wet multi-disc coil spring
Oil Capacity 1.8 litres
Fuel Consumption 34.1 km/L (WMTC Mode)
Frame Type Steel Twin Tube
Suspension Type Front 43 mm Showa Inverted Fork, 250mm Stroke Rear Pro-link 265 axle stroke, Showa single tube 40mm
Brakes Type Front 256 mm Floating Wave Disk with Dual-Piston Calipers Rear 220 mm Wave Disk with Single-Piston Caliper
Tire Size Front 3.00 – 21.51 P Rear 120/80 – 18M/C 62 P
Available Color Extreme Red