"Loading..."

Lineup Honda CRF

CRF150R / CRF150RII (2006)

Motor Balap Motocross 2003, CRF150R

Honda telah beberapa tahun menjadi spesialis CRF150R untuk kompetisi motocross, dan CRF150RII dengan roda besar, yang digunakan mulai dari pemula hingga profesional dalam kompetisi motocross dengan ukuran body yang mudah ditangani.

Perubahan CRF150RII

Mesin

Bentuk dari cylinder head dan piston, karakteristik output mudah ditangani dengan mengumbah cam shaft profile, dan power feel yang memiliki kekuatan lebih besar, diperluas ke tingkat lebih tinggi. Selain itu, dengan menambahkan “lubang nafas” di bak mesin dan menyesuaikan tekanan internal pada bak, beban pompa juga akan berkurang. Selanjutnya, respon throttle ditingkatkan dengan mengadopsi tipe link lever straight push untuk akselerasi struktur pompa oleh karburator Keihin FCR.

Suspensi

Kami memberi polesan pada materi dan bentuk di setiap bush, dan mereduksi gesekan untuk meningkatkan kelayakan jalan. Selain itu, menganti pengaturan suspensi depan dan belakang turut memperbaiki stabilitas kemudi dan membuat performa laju motor lebih baik pada jalanan kasar.

Styling

Kami mengadopsi garis yang seragam pada seri CRF untuk shroud cover yang terkesan berani, dan membuat desain agresif sesuai kecepatan dan kekuatan.

CRF150R dan CRF150II merupakan teknologi yang sudah dikembangkan dalam beberapa pacuan, mesin 4-tak dengan karakteristik output yang kuat, melanjutkan Honda motocross competition cars CRF450R dan CRF250R yang mudah ditangani dan populer.

Main Specifications

Overall (L x W x H) CRF150R 1.832 * 0.770 * 1.133 mm
Overall (L x W x H) CRF150RII 1.900 × 0.770 × 1.171 mm
Axle distance CRF150R 1.260 mm
Axle distance CRF150RII 1.285 mm
Ground Clearance CRF150R 0.301 mm
Ground Clearance CRF150RII 0.336 mm
Seat Height CRF150R 0.832 mm
Seat Height CRF150RII 0.866 mm
Vehicle Weight CRF150R 82.9kg
Vehicle Weight CRF150RII 84.9kg
Total displacement 149.7
Engine Type Water cooled 4 stroke · OHC 4 valve single cylinder
Inner diameter x stroke 66.0 × 43.7 mm
Compression ratio 11.7
Carburetor model FCR 15 C (main bore diameter 32 mm)
Starting method Primary kick type
Starter Type Electric Starter
Ignition device type CDI type battery ignition
Lubrication method Combined cascade pumping
Fuel tank capacity 4.3 litres
Clutch type Wet multi-plate coil spring type
Transmission type Always mesh type 4 step return
Gear ratio 1st speed 3.181 2nd speed 1.706 3rd speed 1.238 4th speed 0.916
Reduction ratio (primary / secondary) 3.250 / 3.769
Caster angle (degrees) 27 ° 30 '